Розвиток методів визначення навантаження на рейкову колію від коліс рухомого складу з врахуванням європейських стандартів
Автор: Комарницький Василь Володимирович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Функціональна безпека залізничного транспорту
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: В Україні існує велика кількість рухомого складу, який знаходиться в різному технічному стані. І, якщо його маса з вантажем може бути вирахувана або визначена через зважування, то вплив на рейки буде коливатись у великих межах. А це визиває знос рейок понад норму. Причиною цього якраз і є різний стан рухомого складу, особливо ходової його частини. Тому визначати навантаження на рейку для залізниць являється необхідним. З іншої сторони, при реформуванні АТ «Українські залізниці», інфраструктура і рухомий склад будуть представляти різні підприємства. Тому, для визначення тарифів за проїзд та дію рухомого складу на колію необхідно знати величини збитків від взаємодії колеса та рейки. Це представляє другу причину досліджень в цьому напрямку. Таким чином, дослідження та розвиток методів визначення навантаження на рейкову колію від коліс рухомого складу з врахуванням європейських норм являються вчасними, а тема роботи актуальною. Мета дослідження: підвищити ефективність використання рухомого складу та колії з врахуванням європейських стандартів. Завдання дослідження: • Провести аналіз робіт з оцінки дій колісних пар рухомого складу на рейки. • Удосконалити методи визначення навантаження на колію від рухомого складу. • Розробити технологію визначення навантаження на рейкову колію від коліс рухомого складу • Розробити рекомендації по удосконаленню підходів по визначенню навантаження на рейкову колію від рухомого складу. Об’єктом дослідження процес взаємодії колеса рухомого складу з рейкою. Предметом дослідження є методи та способи визначення навантаження колеса рухомого складу на рейки. Виконано аналіз методів визначення навантаження рухомого складу, згідно з яким виділяють два методи: ваговий та об’ємний. Більш точним є ваговий метод. Удосконалено методику визначення навантаження на колію від рухомого складу, яка складається з п’яти етапів. Розглянута технологія визначення ваг з допомогою статично-динамічних вагонних ваг, які дозволяють вимірювати вагу вагона в статиці та при русі поїзда до 10 км/год. Виконаний розрахунок від колісної пари на колію. Ключові слова: колісна пара, рейки, витрат палива, європейські стандарти, навантаження, сили.