Дослідження тривалості затримок на перехрестях із трамвайним рухом
Автор: Назарчук Степан Миколайович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Організація і регулювання дорожнього руху
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Десять років тому жителі великих українських міст не надто відчували вплив приватного автопарку на громадський транспорт. Це пояснювалося тим, що кількість автомобілів була невеликою, а наслідки цього впливу не настільки помітними. Проте сьогодні ситуація кардинально змінилася: у мегаполісах обсяг автопарку зріс у рази, і дорожня інфраструктура, зокрема вулиці та перехрестя, часто не відповідає необхідним пропускним вимогам. Як наслідок, затори стали звичною частиною реальності, що паралізує рух усього громадського транспорту. За останніми даними, кількість зареєстрованих автомобілів в Україні перевищує 8 мільйонів, із них приблизно 6 мільйонів становлять легкові машини. На цьому тлі актуальність розвитку громадського транспорту в українських містах зросла як ніколи. Особливо це стосується маршруток, трамваїв та тролейбусів, адже саме ці види транспорту залишаються основним засобом пересування для міських жителів. Існує чимало способів організувати і покращити транспортні послуги. При цьому кожен підхід має власні переваги, недоліки та залежить від типу транспорту й характеристик дорожньої мережі. Одним із найпоширеніших рішень сьогодні є впровадження виділених смуг для громадського транспорту. У разі потреби їх створення передбачає можливість безперервного руху навіть на перехрестях. Цей метод має свої сильні сторони та труднощі, а його реалізація напряму залежить від особливостей конкретної ділянки дороги. Метою роботи є аналіз затримок руху на регульованих перехрестях трамвайного маршруту №2. Актуальність теми полягає в необхідності забезпечення своєчасного, якісного та комфортного перевезення пасажирів до пунктів призначення. 5 У першому розділі розглянуто сучасні наукові підходи до дослідження транспортних затримок, особливо на регульованих перехрестях. Проведено огляд досліджень провідних українських та зарубіжних фахівців у сфері пріоритезації громадського транспорту, а також проаналізовано вже функціонуючу систему керування рухом у Львові. Другий розділ містить характеристику трамвайного маршруту №2 та існуючих систем моніторингу роботи трамваїв. Надано детальну інформацію про технічне оснащення і програмне забезпечення, що використовується на регульованих перехрестях уздовж досліджуваної ділянки маршруту. Описано принципи обробки даних системою ANNA+, а також наведено характеристики моделей цієї системи. Камеральні дослідження показали, що впровадження пріоритету для трамваїв дозволяє скоротити час проїзду через перехрестя на 18% у робочі дні та на 21% у вихідні. Завдяки адаптивній системі регулювання руху час їзд на маршруті може зменшитися до 20%, що в цілому скоротить затримку протягом дня на 3,4%, а в міжпікові години – до 12%. Ці результати свідчать про економічну ефективність запропонованих заходів, їх потенціал для покращення безпеки руху, підвищення привабливості громадського транспорту серед пасажирів, а також зниження рівня забруднення навколишнього середовища. Висновки магістерської кваліфікаційної роботи вказують на необхідність подальших досліджень системи та відкривають перспективи для розширення застосування технологій пріоритезації в сфері громадського транспорту. Ключові слова: швидкість, дистанція, інтервали руху, транспортний потік, транспортна затримка. Перелік використаних літературних джерел. 1. Єресов В.І. Аналіз перехідних процесів в транспортному потоці./В.І. Єресов , О.В. Григор’єва //Міжвузівський збірник «Наукові нотатки». - Луцьк, 2014. - №45, С. 176-182. 6 2. TrafficSignalTimingManual / P. Koonce [andothers] -McLean: US DepartmentofTransportation, 2008. - 264 p. 3. Поліщук В. П. До питання про функціонування системи "перехрестя + зупиночний пункт – транспортний потік" / В. П. Поліщук, А. А. Корчевська // Вісник Національного транспортного університету, 2012. т.№ 26(2).–С.259–262. 4. Berezny R. The impact of the quality of transport services on passenger demand in the suburban bus transport / R. Berezny, V. Konecny. // Elsevier. – 2017. – №192. – С. 40–45. 5. Bus rapid transit. Planning guide. – New York.: 3ed edition, 2007. –825 p. 6. Степанчук О. В. Аналіз особливостей проектування зупинок громадського пасажирського транспорту на магістральних вулицях / О. В. Степанчук, Ю. С. Тімкіна. // McGill Journal of Education. – 2015. – №27. – 266–270 c. 7. Wiedemann R. Simulation des Stra?enverkehrsflusses : PhD–thesis / Wiedemann R. – University of Karlsruhe, 1974. 8. Дмитриченко М.Ф. Основи теорії транспортних процесів і систем. / М.Ф. Дмитриченко, Л.Ю. Яцківський, С.В. Ширяева, В.З. Докуніхін // Навчальний посібник для ВНЗ. – К.: Видавничий Дім «Слово», 2009. – 336 с. 9. Степанчук О. В. Аналіз особливостей проектування зупинок громадського пасажирського транспорту на магістральних вулицях / О. В. Степанчук, Ю. С. Тімкіна. // McGill Journal of Education. – 2015. – №27. – 266–270 c. 10. Ламбуцький М. М. Дослідження функціонування зупинки міського пасажирського транспорту / М. М. Ламбуцький. // Вісник Кременчуцького державного політехнічного університету. – 2006. – №6. – 55 – 58 с. 11. Єрмак О. М. Розташування зупиночних пунктів міського пасажирського транспорту : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : спец. 05.22.01 "транспортні системи" / Єрмак О. М. – Харків, 2010. – 22 с.