Вдосконалення роботи автобусів на маршруті № 37 у місті Львові з урахуванням умов руху у різні періоди доби
Автор: Кузьмінський Андрій Юліанович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Організація перевезень і управління на транспорті (за видами транспорту)
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: У більшості великих міст країн, що розвиваються, автобуси продовжують залишатися головним видом громадського транспорту, які перевозять щодня значну частину міського населення. Однак, автобусні компанії та пасажирські АТП часто відчувають скрутне фінансування. У багатьох випадках експлуатаційні витрати на кілометр пробігу автобуса перевищують доходи, а вартість проїзду часто залишається низькою незалежно від вартості надання послуг [1]. У багатьох містах переважають старі та паливовитратні автобуси з високими експлуатаційними витратами. ВДМ та транспортні системи також часто страждають від переповненого та ненадійного обслуговування, заторів на дорогах та хаотичного паркування приватного транспорту. По всьому світу міські адміністрації і ОТГ, що розвиваються, перебувають під сильним тиском щодо підвищення ефективності та привабливості автобусних перевезень [2]. Покращення прямої доступності автобусних маршрутів, тобто без проміжних пересадок, може бути ключовим важелем стимулювання використання автобусного транспорту дорожній мережі, визначеній набором початкових і кінцевих зупинок «пункт відправлення-пункт призначення» [3]. Через постійне зростання кількості приватних автомобілів та стабільне скорочення використання громадського транспорту (ГТ), у великих містах зростають такі зовнішні ефекти дорожнього руху, як затори, забруднення та проблеми з паркуванням. Майбутній попит на транспорт може бути стабільно задоволений якісним громадським транспортом, особливо в країнах, що розвиваються. Визнаючи вищезазначені факти, очевидно, що існує невідкладна потреба в побудові якісної мережі автобусного транспорту, яка заохочуватиме пасажирів переходити з легкових ТЗ на громадський транспорт для своїх регулярних поїздок на роботу [2-3]. Для цього нам потрібно визначити способи стимулювання автобусного сполучення та впровадити їх для покращення існуючої системи громадського транспорту. Дослідження формування пасажиропотоків ґрунтується на аналізі кореспонденцій пересувань міських мешканців. Сучасні підходи до оцінювання та визначення обсягів таких пересувань базуються на відповідних розрахунках, що враховують соціально-економічні характеристики населення та просторове розміщення ключових об’єктів тяжіння в зоні транспортного обслуговування. В умовах зростаючої мобільності населення та динамічних змін у міському середовищі вивчення умов руху автобусів на маршрутах стає вкрай актуальною науковою та практичною задачею, оскільки саме ці умови визначають ефективність роботи громадського транспорту та якість обслуговування пасажирів [4]. Для визначення граничного інтервалу курсування автобусів на маршруті потрібно грунтуватись на тому, що оптимальний інтервал визначається таким 7 чином, що призводить до того, що вартість часу очікування користувача дорівнює експлуатаційним витратам [3] . Переповненість автобусів та відсутність прямих автобусних маршрутів є основними атрибутами, що відповідають за зменшення використання автобусного сполучення та, як наслідок, збільшення використання пасажирських транспортних засобів [4-5]. Зменшення переповненості міських автобусів та покращення прямих автобусних маршрутів є важливими способами покращення та стимулювання автобусного сполучення в містах України. Ця робота зосереджена на вдосконаленні роботи автобусів на маршруті у місті Львові з урахуванням умов руху, які мають максимізувати прямі автобусні поїздки для пасажирів та мешканців міста. У дипломній роботі на основі спостережень, досліджень та фіксації умов руху на міському автобусному маршруті здійснено визначення фактичних пасажиропотоків у різні періоди доби. У ході аналізу виявлено вуличні ділянки, на яких формуються затримки руху, що негативно впливає на регулярність курсування та дотримання розкладу автобусів на міському маршруту №37. Для підвищення ефективності роботи маршруту необхідним є впровадження комплексу заходів, спрямованих на оптимізацію організації руху та покращення транспортного обслуговування. Об’єкт дослідження - міський автобусний маршрут №37. Предмет дослідження - організація перевезень на міському автобусному маршруті №37. Мета дослідження: аналіз умов та вдосконалення організації руху на маршруті. За результатами досліджень та аналізу результатів пасажиропотоку на ділянках маршрутів на зупинках громадського транспорту встановлено періоди доби, де потрібно зменшити інтервал руху та облаштувати ряд зупинок громадського транспорту. Ключові слова – міський маршрут, вулична мережа, зупинка, заторовий стан, розклад руху. Література 1. Haywood, L., and M. Koning. The Distribution of Crowding Costs in Public Transport: New Evidence from Paris. Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol. 77, 2015, pp. 182–201. 2. Eboli, L., and G. Mazzulla. A Stated Preference Experiment for Measuring Service Quality in Public Transport. Transportation Planning and Technology, Vol. 31, No. 5, 2008, pp. 509–523. 3. Zhao, F., and X. Zeng. Optimization of Transit Route Network, Vehicle Headways and Timetables for Large-Scale Transit Networks. European Journal of Operational Research, Vol. 186, No. 2, 2008, pp. 841–855. 4. 5. Доля В.К. Пасажирські перевезення. Харків: Форт, 2011. 504. Choudhary A., Gokhale S. Evaluation of Emission Reduction Benefits of Traffic Flow Management and Technology Upgrade in a Congested Urban Traffic Corridor. Clean Technologies and Environmental Policy, Vol. 21, No. 2, 2019, pp. 257–273