Удосконалення технології роботи вантажної станції в умовах закриття інших малодіяльних станцій
Автор: Іськів Олександр Олексійович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Управління процесами перевезень на залізничному транспорті
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Об’єкт досліджень - процес функціонування вантажних станцій України, їх взаємодії з під’їзними коліями. Предмет досліджень - технологічний процес роботи дільниці залізничних перевезень і вантажної станції МД. Мета дослідження - розробка й оцінка ефективності методів удосконалення технічних та технологічних параметрів вантажних станцій, їх взаємодії з під’їзними коліями в сучасних умовах. Методи досліджень – графо-аналітичне моделювання роботи станції із розрахунком техніко-експлуатаційних показників (з використанням програми Excel). У даній роботі розглянуто проблеми функціонування вантажних станцій та способів розвезення місцевих вагонів на дільниці залізничних перевезень, визначені основні недоліки в існуючій технології роботи та пропозиції щодо їх вирішення, проаналізовано досвід науковців у дослідженні й удосконаленні технічних та технологічних параметрів роботи вантажних станцій. Апробацію методів удосконалення технічних та технологічних параметрів виконано на прикладі вантажної станції МД Львівської залізниці, що обслуговує достатньо велике промислове підприємство та декілька інших під’їзних колій, проаналізоване технічне оснащення станції, існуюча технологія роботи, визначені перспективні обсяги місцевої роботи станції МД, виконано технічне нормування тривалості основних технічних і вантажних операцій, перевірена достатність 4 колійного розвитку станції заявленим обсягам вантажної роботи. Після розробки нової технології роботи станції МД запропоновано ряд заходів щодо удосконалення взаємодії станції і під’їзних колій підприємств. Для удосконалення окремих елементів технології роботи станції МД виконано моделювання роботи станції та розраховані основні експлуатаційні показники з використанням спеціального програмного забезпечення. На основі отриманих результатів моделювання визначено більш раціональний варіант організації роботи під’їзної колії цементного комбінату та станції МД загалом за різних вхідних вантажопотоків. Побудовані добові плани-графіки роботи станції МД та розраховані основні показники за варіантами, також розглянуті питання охорони праці та безпеки руху при закріпленні вагонів на станційних коліях. Галузь застосування – інфраструктура АТ УЗ.