Аналіз умов руху транспортних потоків в районі вул. Зелена-Левицького-Студентська на основі результатів мікроскопічного моделювання
Автор: Цихуляк Дмитро Іванович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Організація і регулювання дорожнього руху
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Сучасні вулично-дорожні мережі у більшості міст були спроєктовані та збудовані кілька десятиліть тому, що зумовлює їхнє системне старіння та зростання потреби в капіталоємному утриманні. Інтенсивний транспортний потік, динамічні навантаження, коливання температури та інші природно-кліматичні чинники поступово погіршують стан дорожнього покриття, спричиняючи утворення деформацій, просідань і вибоїн [1]. У цих умовах моделювання транспортних потоків та процесів руху набуває особливої актуальності. Сучасні моделі дозволяють оцінювати наслідки деградації дорожньої інфраструктури для пропускної здатності, прогнозувати формування заторів, визначати потенційно небезпечні ділянки та аналізувати вплив різних сценаріїв ремонту чи реконструкції на безпеку руху [1-2]. Використання інструментів транспортного моделювання забезпечує можливість обґрунтованого планування ремонтних програм, підвищення ефективності управління дорожньою мережею та мінімізації ризиків для пасажирського і приватного транспорту [3]. Таким чином, інтеграція методів моделювання руху в процес управління міською інфраструктурою є важливою передумовою для підвищення безпеки дорожнього руху, оптимізації витрат та забезпечення належної якості транспортного обслуговування в умовах сучасних урбаністичних викликів. Стрімке зростання рівня автомобілізації в Україні зумовило істотне збільшення кількості автомобілів, значною мірою завдяки масовому імпорту іноземних транспортних засобів [4]. Це розширило можливості населення щодо вибору приватного авто, однак одночасно спричинило низку системних проблем. Зростання інтенсивності руху на ВДМ призвело до формування заторів, перевантаження транспортної інфраструктури, дефіциту місць для паркування, погіршення екологічної ситуації та зниження рівня безпеки дорожнього руху. У відповідь на ці виклики державні та місцеві органи влади впроваджують комплекс заходів, спрямованих на модернізацію транспортної інфраструктури, підвищення ефективності управління рухом і розвиток громадського транспорту. Однак, з огляду на те, що темпи автомобілізації населення значно випереджають темпи розвитку вулично-дорожньої мережі, інтенсивність транспортних потоків у міських умовах продовжуватиме зростати [5]. За таких умов дослідження транспортних потоків, їх просторово-часових характеристик, закономірностей формування заторів та взаємодії між різними видами транспорту стає критично важливим. Системний аналіз транспортних потоків дозволяє не лише виявляти «вузькі місця» мережі, а й обґрунтовувати інженерні рішення, спрямовані на оптимізацію руху, підвищення пропускної здатності, зменшення затримок та забезпечення сталого розвитку міської мобільності. Таким чином, дослідження транспортних потоків є ключовим інструментом для мінімізації негативних наслідків надмірної автомобілізації та формування ефективної міської транспортної політики. У магістерській роботі здійснено комплексні натурні дослідження показників руху в межах Личаківського району з урахуванням трансформації схеми організації дорожнього руху та параметрів транспортних потоків. Проведено детальний аналіз функціонування вулично-дорожньої мережі на досліджуваній ділянці, у межах якого ідентифіковано ключові перехрестя, що формують визначальний вплив на тривалість поїздок, пропускну здатність і швидкісні режими транспортних потоків. Об’єкт дослідження – є ділянку вулиць Зелена-Студентська-Левицького. Предмет дослідження – дослідження умов руху на ділянці вулиці за перепланування схеми ОДР. Мета дослідження: визначення умов руху транспортних потоків за змін схем управління на ВДМ. Отримані результати дозволили визначити структуру транспортних затримок, оцінити рівень ефективності існуючої організації руху та окреслити напрями подальшої оптимізації роботи ВДМ. Ключові слова – вулиця, інтенсивність руху, транспортний потік, швидкість руху, умови руху, моделювання руху. Література 1. Кунда Н.Т. Дослідження операцій у транспортних системах. навч. посіб. для студ. напрямку «Транспортних технологій» ВНЗ. Київ, 2008. 400с. 2. Taras Postranskyy, Mykola Boikiv, Maksym Afonin, Roman Rogalskyi. Selection of a Traffic Management Scheme at an Intersection Taking Into Consideration the Traffic Flow Composition. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies. 2020. PP. 39-46. 3. Форнальчик Є. Ю. Моделювання транспортних потоків / Є. Ю Форнальчик, В. В. Гілевич, І. А. Могила. – Львів : В-во Львівської політехніки, 2020. – 216 с. 4. Лановий О.Т., Виговська І.А. Методи оцінки забезпечення умов безперервного, безпечного та зручного руху транспортних потоків автомобільними дорогами. Вісник НТУ. Вип. 1 (51) Київ, 2022. С.248-259. 5. Daganzo C. F., Gayah V., Gonzales E. Macroscopic Relations of Urban Traffic Variables: Bifurcations, Multivaluedness and Instability. Transportation Research Part B: Methodological. 2011. 45(1). pp. 278-288