Прогнозування умов руху на ділянці вул. Кульпарківська у м. Львові
Автор: Маруха Микола Степанович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Організація і регулювання дорожнього руху
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Ефективне функціонування транспортної системи великого міста є однією з ключових умов його сталого економічного розвитку та забезпечення належної якості життя населення. В умовах стрімкої автомобілізації, яка спостерігається в Україні протягом останнього десятиліття, та щільної історичної забудови міст, традиційні методи екстенсивного розвитку вулично-дорожньої мережі втрачають свою ефективність [1-2]. Об’єктом дослідження у магістерській роботі обрано процес дорожнього руху на вулиці Кульпарківській у м. Львові. Це магістральна вулиця загальноміського значення регульованого руху, яка виконує критично важливу функцію радіального зв’язку між південною частиною Кільцевої дороги, великими житловими масивами Франківського району та діловим центром міста. Актуальність дослідження зумовлена інтенсивною урбанізацією прилеглих територій (будівництво ТРЦ «Victoria Gardens», нових житлових комплексів та офісних центрів), що генерує значні додаткові потоки транспорту, з якими існуюча інфраструктура вже не здатна ефективно справлятися. Методологічну основу роботи склали натурні обстеження інтенсивності руху методом ручного підрахунку у пікові періоди, аналітичні методи розрахунку пропускної здатності смуг руху з використанням коефіцієнтів зниження (відповідно до ДБН В.2.3-37:2018), а також методи сценарного прогнозування на основі формули складних відсотків [3-4]. За результатами дослідження виконано такі завдання: 1. проведено серію натурних досліджень на шести ключових ділянках вулиці Кульпарківської, за результатами яких встановлено фактичний склад транспортного 2 потоку та розподіл інтенсивності руху (середнє навантаження на смугу сягає 650–700 од/год); 2. розраховано показники пропускної здатності та коефіцієнти завантаження (z) для кожної ділянки; 3. розроблено три сценарії прогнозування інтенсивності руху на перспективу 5 та 10 років: оптимістичний (щорічний приріст 3%), реалістичний (5%) та песимістичний (8%); 4. визначено «точку неповернення» для транспортної системи вулиці: доведено, що за реалістичного сценарію розвитку вичерпання пропускної здатності на ключових ділянках та перехід у режим перманентного затору (z > 1,0) настане орієнтовно у 2027–2028 роках; 5. обґрунтовано перелік необхідних інженерно-планувальних заходів, зокрема реконструкцію вузла «Кульпарківська – Виговського» та розширення проїзної частини на ділянці «Садова – Антоновича», що дозволить уникнути транспортного колапсу в середньостроковій перспективі. Ключові слова: магістральна вулиця, транспортний потік, інтенсивність руху, пропускна здатність, рівень завантаження, сценарне прогнозування, точка неповернення, реконструкція вулично-дорожньої мережі. Перелік використаних літературних джерел. 1. ДБН В.2.3-37:2018. Вулиці та дороги населених пунктів. – [Чинний від 2018-09-01]. – Київ : Мінрегіонбуд України, 2018. – 56 с. – (Державні будівельні норми України). 2. Закон України «Про дорожній рух» : Закон від 30.06.1993 № 3353-XII : станом на 01.01.2024. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/3353-12 (дата звернення: 10.05.2024). 3. План сталої міської мобільності Львова : стратегічний документ / Львівська міська рада ; ЛКП «Львівавтодор». – Львів, 2020. – 148 с.