Вплив умов експлуатації на обсяги технічного обслуговування та ремонту автомобілів комплексного вантажного автотранспортного підприємства.
Автор: Березовський Антон Миколайович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Автомобільний транспорт
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: У сучасних умовах інтенсифікації вантажних перевезень, зростання вимог до надійності та економічності автотранспортних засобів, особливого значення набуває питання ефективної організації технічного обслуговування (ТО) та ремонту автомобілів. Витрати на утримання технічної справності рухомого складу становлять значну частку в загальній структурі експлуатаційних витрат автотранспортного підприємства. При цьому обсяги та трудомісткість робіт з ТО і ремонту суттєво залежать від умов експлуатації, які змінюються впродовж календарного року, тижня, доби, а також у залежності від регіональних, кліматичних, дорожніх та організаційних факторів. Комплексні вантажні автотранспортні підприємства, що здійснюють перевезення у змішаних умовах (місто, міжмісто, сільська місцевість), стикаються з нерівномірним навантаженням на автопарк, що ускладнює планування та оптимізацію технічної експлуатації. Тому дослідження впливу змінних умов експлуатації на обсяги ТО і ремонту є актуальним як з наукової, так і з практичної точки зору. Мета і завдання дослідження. Метою магістерської роботи є встановлення закономірностей впливу умов експлуатації на обсяги та трудомісткість технічного обслуговування і ремонту вантажних автомобілів комплексного автотранспортного підприємства, а також розробка рекомендацій щодо оптимізації технічної експлуатації з урахуванням змінних факторів. Для досягнення поставленої мети визначено такі основні завдання: • провести класифікацію умов експлуатації вантажних автомобілів; • дослідити структуру та періодичність виконання робіт з ТО-1, ТО-2 і поточного ремонту; • проаналізувати добові, тижневі, місячні та сезонні коливання експлуатаційних навантажень; • побудувати математичну модель залежності трудомісткості ТО і ремонту від змінних умов експлуатації; • сформувати практичні рекомендації щодо адаптивного планування технічного обслуговування. Об’єкт і предмет дослідження. Об’єктом дослідження є процес технічного обслуговування і ремонту вантажних автомобілів у межах комплексного автотранспортного підприємства. Предметом дослідження виступає вплив змінних умов експлуатації на обсяги та трудомісткість робіт з ТО і ремонту. Методика досліджень. У роботі застосовано комплекс методів: статистичний аналіз експлуатаційних даних, класифікаційно-логічне моделювання, елементи теорії надійності, математичне моделювання залежностей між експлуатаційними факторами та трудомісткістю робіт. Для обробки даних використано програмне забезпечення Mathcad, Excel для побудови схем і діаграм. Основні результати. У процесі дослідження: • сформовано класифікацію умов експлуатації за інтенсивністю, дорожньо-кліматичними характеристиками та організаційними параметрами; • встановлено, що добові коливання (пікові навантаження, температурні перепади) зумовлюють короткострокові зміни трудомісткості, тоді як сезонні умови — довгострокові тенденції до зростання обсягів ремонту; • побудовано таблиці та логічні схеми, які демонструють взаємозв’язок між календарними періодами, умовами експлуатації та трудомісткістю ТО; • розроблено алгоритм адаптивного планування ТО з урахуванням прогнозованих змін умов експлуатації; • запропоновано практичні рекомендації щодо оптимізації графіків ТО, розподілу трудових ресурсів та матеріально-технічного забезпечення ремонтних зон. Наукова новизна. Наукова новизна роботи полягає у формалізації впливу змінних експлуатаційних умов на трудомісткість технічного обслуговування та ремонту, а також у розробці адаптивної моделі планування ТО для комплексного автотранспортного підприємства. Практичне значення. Результати дослідження можуть бути використані при: • розробці графіків технічного обслуговування з урахуванням змінних умов; • оптимізації роботи ремонтних зон; • плануванні закупівлі запасних частин; • підвищенні ефективності управління технічним станом автопарку. Структура роботи. Магістерська робота складається з вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел та додатків. Загальний обсяг — 71 сторінка, включає 12 таблиць, 18 рисунків, 25 джерел літератури українською та англійською мовами. Ключові слова: вантажний автомобіль, умови експлуатації, відмова, технічний стан, технічне обслуговування, ремонт, надійність автомобілів, обсяги робіт, виробничо-технічна база.