Управління життєвим циклом тепловоза ЧМЕ3 при маневровій роботі на станції
Автор: Перетятко Юрій Ярославович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Функціональна безпека залізничного транспорту
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Продовжити життєвий цикл маневрових тепловозів ЧМЕ3 можливо за рахунок їх модернізації. На залізницях України і Східної Європи комплексній модернізації за різними схемами більш всього піддавалися тепловози типу ЧМЕ3. Об’єктивно оцінити пропозиції з модернізації тягового рухомого складу, що надходять до Укрзалізниці, та вибрати серед них найбільш привабливі для залізниць України можливо тільки за допомогою відповідних техніко-економічних розрахунків. Найбільш достовірно оцінити ефективність інноваційних заходів з модернізації рухомого складу, у тому числі і тепловозів типу ЧМЕ3, можливо з використовуванням такого показника, як витрати на забезпечення життєвого циклу виробу, який широко використовується за кордоном для оцінки та визначення кращих інвестиційно-іноваційних пропозицій на залізничному транспорті. Тому від правильного вибору виду модернізації тепловозів ЧМЕ3 залежить конкурентоспроможність та ефективність роботи АТ «Укрзалізниця», а обрана тема являється актуальною в даний час. Об’єкт дослідження – робота тепловозів ЧМЕ3 при маневровій роботі на станції Предмет дослідження – методи та моделі визначення вартості життєвого циклу рухомого складу. Мета дослідження – зменшення експлуатаційних затрат протягом життєвого циклу на роботу маневрових тепловозів типу ЧМЕ3 за рахунок їх модернізації. За результатами кваліфікаційної роботи виконано такі задачі досліджень: – виконаний аналіз стану маневрових тепловозів типу ЧМЕ3; – вплив на життєвий цикл тепловозу ЧМЕ3 при роботі на станції виконувати за рахунок його модернізації; – виконано прогноз вартості життєвого циклу модернізованого тепловозу ЧМЕ3 при його роботі на станції. Запропонована методика оцінки технічного рівня маневрових тепловозів на основі індексного методу. Виконані по ній розрахунки показали, що для використання тепловозу ЧМЕ3 в маневровій роботі на станції найкраще підходить модернізація по словацькому проекту дизелем САТ. Визначена вартість життєвого циклу модернізованого тепловозу ЧМЕ3М. Встановлено, що до п’ятдесяти процентів витрат по весь життєвий цикл модернізованого тепловозу припадає на дизельне паливо, а на проведення модернізації – до четверті витрат усіх витрат. Ключові слова: тепловоз, витрата палива, життєвий цикл, вартість життєвого циклу, технічний рівень, модернізація.