Аналіз змін технології роботи вантажної станції та під’їзної колії у повоєнний час (на прикладі нафтопереробного заводу «Галичина»)
Автор: Петрик Богдан Ярославович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Управління процесами перевезень на залізничному транспорті
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: У 2022 році внаслідок повномасштабної війни більшість нафтопереробних заводів України була зруйнована або зупинена, що спричинило перехід на майже 100% імпорт нафтопродуктів та розвиток невеликих нафтобаз. Проте стратегічне завдання полягає не лише в задоволенні поточних потреб, а й у плануванні повоєнного відновлення та розвитку нафтопереробної галузі. Було розглянуто та оцінено три сценарії відновлення діяльності підприємств, проведено SWOT-аналізи, і показано, що потенціал використання потужностей кожного нафтопереробного заводу є реальним. Особливе значення має Дрогобицький нафтопереробний комплекс «Галичина», який уже до війни грав важливу роль, а його географічне розташування стає критично важливим для реконструкції та запуску. Підприємство має власні під’їзні колії та обслуговується власним маневровим локомотивом, що інтегровано в технологію роботи вантажної станції Д. Для оцінки перспектив збільшення вантажних операцій із нафтопродуктами на станції Д у повоєнний період виконано прогнозування обсягів роботи, умовно позначене як варіант 2030 р. Розробка нової технології роботи станції у графічному вигляді та подальший розрахунок показників ефективності є можливими лише після побудови аналогічної графічної моделі для існуючого стану (варіант 2025 р.). SWOT-аналіз першого варіанту використано як основу для удосконалення технології з урахуванням збільшених обсягів роботи. Окремо визначено необхідність застосування маршрутизації відправлень нафтопродуктів. Другий етап графічного моделювання передбачає визначення та аналіз основних показників роботи станції, зокрема середнього простою місцевого вагону та показників використання маневрових локомотивів — як залізничного, так і власного під’їзної колії. Колійний розвиток станції та під’їзної колії нафтопереробного комплексу «Галичина» не дозволяє ефективне одночасне використання двох локомотивів залізниці для виконання багатьох маневрових операцій без непродуктивних очікувань, тому нова технологія передбачає використання лише одного маневрового локомотива залізниці. Результати моделювання візуалізовані у вигляді діаграм, а середній простій місцевого вагону розраховано двома способами для підвищення точності. Об’єкт досліджень — функціонування вантажної станції Д у повоєнний період та її взаємодія з під’їзною колією нафтопереробного комплексу. Предмет досліджень — технологічний процес роботи вантажної станції Д. Мета дослідження — розробка та оцінка ефективності методів удосконалення технологічних і технічних параметрів станції та її взаємодії з під’їзними коліями у повоєнний період. Методи досліджень — графо-аналітичне моделювання роботи станції із розрахунком ключових експлуатаційних показників за допомогою спеціального програмного забезпечення. Отримані результати можуть бути використані на станції Д для підвищення ефективності окремих елементів технології роботи та оптимізації розвезення місцевих вагонів на дільниці дирекції.