Обгрунтування параметрів технічного обслуговування електровозів на основі результатів оцінки ризику за методом RCM
Автор: Костюк Віталій Вікторович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Функціональна безпека залізничного транспорту
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Метою даної кваліфікаційної роботи магістра є підвищення ефективності системи технічних обслуговувань та ремонтів електровозів шляхом впровадження методу RCM Об’єктом дослідження є система технічного обслуговування електровозів. Предметом дослідження є використання методу RCM для обгрунтування параметрів технічного обслуговування електровозів. У магістерській кваліфікаційній роботі запропоновано удосконалити діючу систему технічного обслуговування та ремонту локомотивів шляхом впровадження методу RCM/ Для досягнення цієї мети у роботі: 1. Проаналізовано недоліки та переваги існуючої системи ТО та ремонту електровозів та напрацювання вітчизняних і закордонних учених у напрямку її раціоналізації. Встановлено, що існуюча планово-попереджувальна система ТО та ремонтів має ряд недоліків, які унеможливлюють її застосування при переході на європейські принципи функціонування ринку залізничних перевезень. 2. Розглянуто метод RCM у стосунку до його застосування для обгрунтування параметрів системи ТО електровозів. На конкретному прикладі (електропневматичний контактор ПК356) показано, що даний метод може бути застосований. 3. Проаналізовано показники надійності електровозів і вибрно групу обладнання, яке має найнижчу надійність. Такою групою є електричне обладнання, у тому числі пневматичні контактори. 4. Розроблено пропозиції щодо впровадження методу RCM для обгрунтування параметрів системи технічного обслуговування електровозів. Ключові слова: система технічного обслуговування та ремонту електровозів; ризик-менеджмент, надійність, RCM, розрахунок, показники.