Відновлення та підвищення зносостійкості поршня гальмівного циліндра гальванічним хромуванням.
Автор: Квасниця Богдан Іванович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Автомобільний транспорт
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Супорт гальмівної системи автомобіля є відповідальним елементом, який забезпечує притискання гальмівних колодок до робочої поверхні диска під час гальмування. Він виконує функцію важливої конструктивної ланки, що разом з іншими частинами гальмівного механізму гарантує ефективне сповільнення автомобіля та стабільне зниження його швидкості. З конструктивної точки зору супорт являє собою вузол, у складі якого один або декілька гідравлічних поршнів, що утримують гальмівні колодки та передають їм зусилля. Коли водій натискає педаль гальма, робоча рідина під тиском переміщується гальмівними магістралями до супорта, де тисне на поршень у його робочій камері. Поршень висувається назовні та притискає колодки до диска, створюючи необхідну силу тертя для гальмування транспортного засобу. Під час тривалої експлуатації супорт може виходити з ладу через проникнення всередину механізму води, солі або частинок бруду, які потрапляють під ущільнювальні елементи й провокують корозію поршнів та направляючих, що призводить до їх заклинювання [1]. Зношення пильовиків і манжет також призводить до втрати їх захисних властивостей, що спричиняє витік гальмівної рідини, додаткове забруднення та посилення корозійних процесів [2]. Додатковим деструктивним фактором є перегрів гальм під час інтенсивного або частого гальмування, який прискорює старіння ущільнювальних матеріалів і погіршує надійність роботи вузла. З метою покращення корозійної стійкості та підвищення зносостійкості поршнів і циліндрів супортів, виготовлених із нержавіючої сталі, запропоновано застосовувати електролітичні хромові покриття. Механічні випробування підтвердили, що покриття Cr, сформовані на сталі 04Х18Н10, значно підвищують адгезійні й трибологічні властивості поверхні, зменшуючи коефіцієнт тертя до 0,18. Об’єкт дослідження – процес нанесення хромового шару методом електролітичного осадження на поверхню пластин зі сталі 04Х18Н10. Предмет дослідження – пластини зі сталі 04Х18Н10 з гальванічним хромовим покриттям. Мета дослідження – підвищення довговічності та зносостійкості робочих поверхонь гальмівного поршня і циліндра супорта автомобіля шляхом нанесення електролітичного хрому. Для досягнення мети потрібно вирішити такі завдання: 1. Визначити оптимальні технологічні параметри електроосадження хрому з розчину хромової кислоти для деталей гальмівного супорта. 2. Встановити умови випробувань на корозійну стійкість покритих хромом зразків. 3. Оцінити вплив технологічних режимів електролітичного осадження на твердість, зносостійкість і корозійні характеристики покриттів. Основні результати роботи. У ході дослідження на зразки зі сталі 04Х18Н9 методом гальванічного осадження були нанесені хромові покриття, після чого проведено аналіз їх структурних, трибологічних і корозійних властивостей. Встановлено, що зі збільшенням температури процесу твердість покриття дещо знижується, однак спостерігається покращення зносостійкості та зчеплення з основою. Найкращі показники щодо тертя та зношування отримано при температурі осадження 70 °C. Корозійні дослідження засвідчили значне підвищення стійкості до агресивного середовища для всіх оброблених зразків, особливо тих, що виготовлені при 70 °C і 80 °C. 1.https://Auto Master.in.ua — “Brake caliper malfunctions: main symptoms, causes and prevention” 2. https://MSG Equipment / блог “Гальмівні супорти: конструкція та ознаки несправності”