Дослідження пасажиропотоку на автобусному маршруті № 45 у місті Львові та вдосконалення перевізного процесу
Автор: Пелех Мар'ян Михайлович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Організація перевезень і управління на транспорті (за видами транспорту)
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Система міських пасажирських перевезень є ключовою складовою транспортної інфраструктури сучасних міст, оскільки від її ефективності безпосередньо залежать рівень якості життя населення, мобільність громадян, доступність соціально значущих об’єктів, функціонування ринку праці та динаміка соціально-економічного розвитку. Міський громадський транспорт забезпечує щоденні поїздки значної частини мешканців, поєднуючи житлові райони з промисловими зонами, діловими, освітніми, культурними та рекреаційними центрами, а також із приміськими населеними пунктами. В умовах зростання автомобілізації, транспортних заторів і обмеженості вулично дорожньої мережі особливої актуальності набувають питання підвищення ефективності організації автобусних перевезень та раціонального використання рухомого складу на основі поглибленого аналізу пасажиропотоків. Транспортна система м. Львова характеризується розгалуженою мережею автобусних, трамвайних та тролейбусних маршрутів, що забезпечують повсякденну мобільність населення. Разом з тим вона стикається з низкою проблем: нерівномірністю пасажиропотоків упродовж доби та тижня, перевантаженням окремих маршрутів у години пік, старінням частини рухомого складу, заторовими явищами на ключових магістралях, обмеженими фінансовими ресурсами на оновлення інфраструктури. За таких умов актуальним є періодичне дослідження пасажиропотоків на конкретних маршрутах та коригування організації перевезень з урахуванням реальних потреб пасажирів. Магістерська кваліфікаційна робота присвячена вдосконаленню процесу перевезення пасажирів на міському автобусному маршруті № 45 у м. Львові на основі результатів комплексного дослідження пасажиропотоку та аналізу роботи перевізника – Львівського комунального автотранспортного підприємства № 1 (ЛК АТП № 1). Маршрут № 45 забезпечує транспортний зв’язок між житловими районами та важливими об’єктами ділової, освітньої та соціальної інфраструктури міста, виконуючи значну частку перевезень у загальній маршрутній мережі. У ході попередніх спостережень було виявлено такі проблеми його функціонування, як нерівномірність наповнюваності автобусів упродовж доби, значні коливання інтервалів руху, перевантаження окремих рейсів у години пік, а також підвищений час очікування на ключових зупинкових пунктах. У роботі сформульовано та послідовно розв’язано такі основні завдання: 1. Теоретичне обґрунтування підходів до організації міських пасажирських перевезень. Розглянуто сутність, класифікацію та роль міських пасажирських перевезень у транспортній системі міста; проаналізовано основні принципи планування та формування маршрутної мережі, поняття та структуру пасажиропотоку, чинники впливу та показники оцінювання якості транспортного обслуговування. Узагальнено сучасні методи дослідження пасажиропотоків і розглянуто вітчизняний та міжнародний досвід удосконалення перевезень на основі їх аналізу. 2. Аналіз діяльності підприємства-перевізника – ЛК АТП № 1 та його місця в системі міських перевезень. Надано загальну характеристику підприємства, наведено структуру управління, склад та техніко-експлуатаційні особливості парку рухомого складу. Обґрунтовано вибір методології дослідження пасажиропотоку на маршруті № 45, зокрема використання інтелектуальної системи Intranso для моніторингу, диспетчеризації та управління перевезеннями. На основі даних за шість місяців 2025 року побудовано гістограми добових коливань пасажиропотоку на початку, в середині та наприкінці робочого тижня, що дозволило виявити характерні пікові періоди та «провали» в завантаженні. 3. Дослідження та кількісна оцінка пасажиропотоку на маршруті № 45. Виконано натурні обстеження заповнюваності автобусів на всіх зупинкових 5 пунктах маршруту в різні години доби та в різні дні тижня. Розраховано основні показники роботи автобусного транспорту (добовий пробіг, кількість рейсів, середній інтервал руху, коефіцієнт використання парку та пробігу, коефіцієнт наповнюваності салону). На основі даних системи Intranso і результатів польових спостережень побудовано графіки нерівномірності пасажиропотоку, виділено ділянки із підвищеним навантаженням та проблемні часові інтервали. 4. Оптимізація транспортного процесу на маршруті № 45. Розглянуто кілька варіантів удосконалення: коригування графіка руху та інтервалів між рейсами з урахуванням фактичних пасажиропотоків, формування раціональних блоків рейсів, оптимізація кількості автобусів у різні періоди доби, часткове оновлення або перерозподіл рухомого складу. Особливу увагу приділено варіантам підсилення роботи маршруту за рахунок більш ефективного використання наявних великих автобусів. Показано, що запропонований варіант оптимізації дозволяє зменшити середній час очікування, вирівняти коефіцієнт заповнюваності салону, знизити частку критично переповнених рейсів і підвищити регулярність руху. 5. Комплекс заходів з удосконалення організації перевізного процесу. Запропоновано заходи щодо поліпшення організації посадки та висадки пасажирів, удосконалення зупиночної інфраструктури, покращення інформаційного забезпечення (оновлення розкладів, схем руху, впровадження доступних онлайн-сервісів для відстеження руху автобусів). Розглянуто питання підвищення рівня безпеки та надійності перевезень, зокрема в частині технічного стану рухомого складу, режимів праці та відпочинку водіїв, дотримання вимог охорони праці. Результати дослідження показали, що впровадження запропонованого комплексу заходів дає змогу істотно скоротити середній час очікування автобуса на зупинках, зменшити рівень перевантаження салонів у години пік, підвищити регулярність руху та загальний рівень комфортності поїздок. Очікуваним наслідком є зростання привабливості громадського транспорту порівняно з індивідуальним автотранспортом, зменшення транспортного навантаження на вулично-дорожню мережу та покращення екологічної ситуації в місті. Практичне значення отриманих результатів полягає в можливості їх використання ЛК АТП № 1 та органами міського управління транспортом для прийняття управлінських рішень щодо подальшої оптимізації маршрутної мережі м. Львова та удосконалення організації пасажирських перевезень. Ключові слова: міські пасажирські перевезення, маршрут № 45 (м. Львів), дослідження пасажиропотоку, оптимізація перевізного процесу, інтервал руху, коефіцієнт заповнюваності, години пік, автобусний маршрут, логістика перевезень, якість транспортного обслуговування, використання рухомого складу, електронний квиток, моніторинг транспорту, зупиночна інфраструктура, планування графіка руху, громадський транспорт Львова. Перелік використаних літературних джерел. 1. Білик С.І. Міські перевезення пасажирів: організація та управління. – Львів: Видавництво Львівської політехніки, 2019. – 278 с. 2. Гнатишин Л.М., Заячківський А. О. Оптимізація маршрутних систем міського транспорту. – Тернопіль: ТНТУ, 2018. – 195 с. 3. Заставний Ф.Д. Географія міського транспорту. – Львів: Світ, 2017. – 240 с. 7 4. Дідківський М.І. Економіка транспорту: навчальний посібник. – Київ: Знання, 2021. – 334 с.