Вплив ремонту автомобільних спряжень колінчастих валів зі зчепленням на величину їхнього дисбалансу.
Автор: Дец Станіслав Тарасович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Автомобільний транспорт
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Вібрації, які виникають під час роботи машин та маханізмів, тягнуть за собою підвищені навантаження на деталі, що спричиняють інтенсивні процеси їхніх зношень й зниження довговічності виробів, а також негативно діють на фізіологічний стан людини. Більшість з них спричинені наврівноваженістю їхніх складових. Тому для зменшення цього негативного явища здійснюють балансування обертових тіл машин шляхом зміни їхньої маси під час ремонтних або експлуатаційних робіт. Досвід експлуатування автотранспортних засобів (АТЗ) [1, 2] засвідчує, що балансування їхніх деталей та вузлів підвищує їхню довговічність на 25-100%, а стосовно двигунів збільшує корисну потужність на 10%. Об’єкт дослідження – неврівноваженість спряження колінчастого валу з маховиком та зчепленням. Предмет дослідження – криві розподілу показників дисбалансу спряжень колінчастих валів з маховиком та зчепленням під час технологічного процесу ремонту. Мета дослідження – розрахувати ймовірнісні характеристики дисбалансу спряження колінчастого валу з маховиком і зчепленням під час їхнього ремонту. У першому розділі описана суть процесу балансування та окреслені види та принципові схеми неврівноваженості деталей та вузлів машин, яка може бути статичною, динамічною або змішаною. Наведені формули для визначення відцентрової сили, що спричиняє динамічну неврівноваженість та моментів, які вона викликає. Розглянуті методики балансування та пристрої й обладнання, які використовуються для цього [3]. Наведена класифікація обладнання для статичного та динамічного балансування деталей, а також сформульовані вимоги до нього. У розділі 2 проаналізовані неврівноваженості деталей та вузлів АТЗ, та наведені допустимі величини дисбалансу деяких з них. Описані спеціалізовані верстати для балансування колінчастих та карданних валів а також автомобільних коліс. Проілюстровані конструктивні і принципові схеми та розглянуті методики роботи з ними. Розділ 3 присвячений кількісному оцінюванню дисбалансу відновленого колінчастого валу в зборі з маховиком і зчепленням. Для оцінювання впливу технологічних змінних на вібрацію двигуна було використано результати експериментальних досліджень, в яких розглядалась низка чинників та їхня взаємодія із загальною вібрацією двигуна. З’ясовано, що на баланс впливає безліч елементів, і найважливішим серед них є невідповідність колінчастого вала маховику та вузла зчеплення. Експериментально отримані розподіли дисбалансу колінчастого вала були узгоджені з теоретичними за допомогою нормального закону [4]. Варіації випадкової величини, виявлені за допомогою статистичного аналізу, дозволяють оцінити надійність згаданого вище показника. Результати досліджень свідчать, що дисбаланс перевищує допустиму норму (70 г см) як під час експлуатування, так і під час капітального ремонту, досягаючи значень до 800 г см. Варто зазначити, що дисбаланс зчеплення знаходиться в межах 350…750 г см. Це свідчить про те, що дисбаланс зчеплення є основною причиною дисбалансу вузла в цілому. Отже, під час ремонту або заміни зчеплення його необхідно збалансувати, враховуючи, що колінчастий вал у вузлі з маховиком збалансований. Більше того, під час капітального ремонту, перед балансуванням колінчастого вала разом з маховиком та зчепленням, дисбаланс коливається в межах 50…2100 г·см. Ключові слова: неврівноваженість, балансування, колінчастий вал, маховик, зчеплення, емпіричні дослідження, ймовірнісна модель. Перелік використаних літературних джерел 1. Анілович В. А. Міцність та надійність машин / В. А. Анілович.- К.: Урожай, 1996.- 288 с. 2. Форнальчик Є.Ю. Технічна експлуатація та надійність автомобілів: навчальний посібник / Є.Ю.Форнальчик, М.С.Оліскевич та ін.- Львів: Афіша, 2004.- 492 с. 3. Полянський О. С. Технологія відновлення деталей та ремонту автомобілів: навчальний посібник / О. С. Полянський, Б. В. Савченков, Є. О. Дубінін та ін..- Харків: вид-во ХНАДУ, 2012.- 312 с. 4. Драгомирецька Х. Т. Теорія ймовірностей та математична статистика: навч. посібник / Х. Т. Драгомирецька, О. М. Рибицька та ін..- Львів: вид-во НУ «Львівська політехніка». 2012.- 396 с.