Розробка рекомендацій з проектування гальмівної системи рейкового автобуса відповідно до вимог функціональної безпеки при роботі в міжнародному сполученні
Автор: Рак Віктор Русланович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Функціональна безпека залізничного транспорту
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Одним із пріоритетних напрямів цих перетворень в роботі УЗ є підвищення безпеки руху та ефективності перевезень, а також забезпечення інтероперабельності інфраструктури й рухомого складу з транспортними системами країн ЄС. У цьому контексті особливого значення набуває оновлення і вдосконалення рухомого складу, зокрема рейкових автобусів, які забезпечують значну частину приміських та регіональних маршрутів. Сучасні умови експлуатації, що характеризуються нерівномірністю пасажиропотоків, частими зупинками і високою інтенсивністю руху, створюють підвищене навантаження на гальмівні системи. Тому відповідність конструкції гальм вимогам функціональної безпеки та нормам TSI LOC&PAS, EN 50126, EN 50128, EN 50129 стає визначальним чинником як для внутрішніх перевезень, так і для організації міжнародного сполучення. На ділянках, де електрифікація є економічно необґрунтованою, важливу роль відіграють дизель-поїзди та рейкові автобуси, що потребують надійних і відмовостійких систем гальмування, здатних забезпечити безпечну роботу в умовах інтенсивної експлуатації. Проєктування оптимальної гальмівної системи для рейкового автобуса передбачає комплексний підхід, який охоплює аналіз режимів гальмування, оцінку економічної доцільності, визначення необхідного рівня SIL, а також розробку рекомендацій щодо конструктивних рішень, алгоритмів керування та технічного обслуговування. Комбінація різних типів гальм — гідродинамічних, електропневматичних, пружинних стоянкових, систем протиюзу — вимагає оцінювання з урахуванням надійності, інтероперабельності та експлуатаційної стійкості. У межах магістерської роботи досліджується формування рекомендацій з проєктування гальмівної системи рейкового автобуса відповідно до вимог функціональної безпеки з орієнтацією на безпечну та ефективну роботу в міжнародному сполученні. Результати мають практичну цінність для модернізації рухомого складу, підвищення рівня безпеки пасажирських перевезень та гармонізації українського залізничного транспорту з європейськими стандартами. Об’єкт дослідження – робота рейкового автобуса в експлуатації. Предмет дослідження – методи та моделі розрахунку гальмівних систем. Мета дослідження – надання рекомендацій при проектуванні гальмівної системи рейкового автобуса згідно вимог функціональної безпеки. Для досягнення поставленої мети необхідно вирішити наступні задачі: - виконати аналіз рейкових автобусів і їх гальмівних систем для роботи в міжнародному сполученні; - визначити параметри гальмівної системи рейкових автобусів з врахуванням вимог функціональної безпеки; - визначити параметри та вузли гальмівної системи для рейкових автобусів з врахуванням вимог роботи в міжнародному сполученні. - розробити рекомендації з проектування гальмівної системи рейкового автобуса відповідно до вимог функціональної безпеки при роботі в міжнародному сполученні. На основі проведеної роботи було встановлено, що відмов гальмівної системи досліджуваного поїзда не було. Запроектовала і діюча гальмівна системи рейкового автобуса 620M відповідає вимогам функціональної безпеки при роботі в міжнародному сполученні і забезпечують усі норми і правила. Запропоновані рекомендації з проектування гальмівної системи рейкового автобуса відповідно до вимог функціональної безпеки при роботі в міжнародному сполученні. Ключові слова: рейковий автобус, функціональна безпека, проектування.