Дослідження впливу зупинок громадського транспорту на ефективність руху транспортних засобів
Автор: Бонк Володимир Євгенович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Організація перевезень і управління на транспорті (за видами транспорту)
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Інтенсивний розвиток автомобільного транспорту, збільшення рівня урбанізації та підвищення мобільності населення зумовлюють необхідність пошуку ефективних рішень для організації міських перевезень. Одним із ключових елементів транспортної інфраструктури, що безпосередньо впливають на якість транспортного обслуговування, є зупинки громадського транспорту. Вони формують точки взаємодії пасажирів із транспортною системою, забезпечуючи посадку та висадку пасажирів, однак одночасно виступають джерелом затримок, що впливають на загальну ефективність руху як громадського, так і приватного транспорту [1–3]. Зупинки громадського транспорту розташовуються переважно на ділянках вулично-дорожньої мережі з високою інтенсивністю руху, тому їхнє функціонування потребує ретельного планування. Невдале розміщення або конструктивне виконання зупинок може спричинити зниження пропускної здатності проїзної частини, утворення транспортних черг, збільшення затримок і зростання рівня аварійності. З іншого боку, правильно спроектована система розташування та організації зупинок сприяє підвищенню регулярності руху маршрутів, зменшенню простоїв та покращенню комфортності перевезень пасажирів [4]. Особливістю міського середовища є те, що громадський транспорт здійснює часті зупинки, що негативно позначається на його середній швидкості руху. Кожна зупинка супроводжується процесами уповільнення, стоянки і розгону, що формують додаткові часові втрати. Величина цих втрат залежить від багатьох чинників: інтенсивності транспортного потоку, типу зупинкового пункту (в межах проїзної частини чи в заїзній кишені), тривалості посадки та висадки пасажирів, а також взаємодії з іншими транспортними засобами. Тому дослідження впливу параметрів зупинок на ефективність руху транспортних потоків є важливим етапом у процесі вдосконалення системи міських перевезень [2, 5]. 5 В умовах сучасного міста одним із головних завдань транспортного планування є забезпечення балансу між комфортом пасажирів громадського транспорту та збереженням пропускної здатності вулично-дорожньої мережі. Для цього необхідно не лише визначити оптимальні місця розташування зупинок, але й оцінити їхній вплив на рух транспортних засобів у безпосередній зоні дії. Важливо враховувати не лише геометричні параметри вуличної мережі, але й режими руху, поведінку водіїв, тривалість затримок при зупинках, а також взаємодію між приватним і громадським транспортом [3]. У наукових дослідженнях зазначається, що вплив зупинок на ефективність руху проявляється насамперед через збільшення затримок транспортних засобів і зниження середньої швидкості потоку. Автобуси, що здійснюють зупинку на проїзній частині, створюють короткочасні перешкоди для інших автомобілів, особливо на дорогах із малою кількістю смуг. Внаслідок цього зменшується пропускна здатність, утворюються черги, а водії змушені змінювати смуги або гальмувати, що погіршує стабільність потоку. Розміщення зупинок у заїзних кишенях частково зменшує цей вплив, проте супроводжується збільшенням часу виїзду автобуса назад у потік, особливо за відсутності пріоритету з боку інших учасників руху. Сучасні технології управління рухом дозволяють моделювати та оцінювати вплив зупинок громадського транспорту на транспортні потоки з використанням програмних комплексів, таких як PTV VISSIM. Цей програмний продукт забезпечує можливість мікросимуляційного моделювання поведінки транспортних засобів, дозволяючи враховувати різні типи зупинок, тривалість стоянок, рівень насичення потоку та режими взаємодії між транспортними засобами. За допомогою імітаційного моделювання можна дослідити, як зміна розташування або конструкції зупинок впливає на пропускну здатність, середню швидкість руху та втрати часу транспортних засобів. Такий підхід дає змогу обґрунтовано приймати рішення щодо оптимізації організації руху на окремих ділянках міської мережі. Актуальність теми даного дослідження визначається необхідністю підвищення ефективності функціонування міського громадського транспорту та покращення умов руху на міських вулицях. В умовах зростання транспортних навантажень, обмеженої пропускної здатності та недостатнього розвитку інфраструктури 6 громадського транспорту питання оптимального розміщення зупинок і оцінки їхнього впливу набуває особливого значення. Ефективне планування розташування зупинкових пунктів сприяє скороченню часу руху пасажирів, підвищенню рівня безпеки та зниженню експлуатаційних витрат перевізників. Об’єктом дослідження є процес руху транспортних засобів у зоні впливу зупинок громадського транспорту. Предметом дослідження виступає вплив геометричних і функціональних характеристик зупинок на ефективність руху транспортних потоків. Метою дослідження є оцінка впливу розташування та конструктивних особливостей зупинок громадського транспорту на пропускну здатність та затримки транспортних засобів із використанням методів імітаційного моделювання. Для досягнення поставленої мети необхідно вирішити такі основні завдання: – проаналізувати наукові підходи до дослідження впливу зупинок на транспортні потоки; – класифікувати типи зупинок за конструктивними та функціональними ознаками; – визначити основні показники ефективності руху транспортних засобів у зоні зупинок; – побудувати модель руху у середовищі PTV VISSIM для різних типів зупинок і рівнів завантаженості потоку; – виконати порівняльний аналіз отриманих результатів та визначити найбільш раціональні схеми розташування зупинок. Наукова новизна роботи полягає у комплексній оцінці впливу зупинок громадського транспорту на ефективність руху транспортних засобів із використанням методів мікросимуляційного моделювання, що дозволяє врахувати поведінкові аспекти водіїв та реальні умови функціонування транспортних потоків. Практичне значення отриманих результатів полягає у можливості їх застосування під час розроблення проєктних рішень, спрямованих на підвищення ефективності роботи вулично-дорожньої мережі та покращення умов руху громадського транспорту. Таким чином, дослідження впливу зупинок громадського транспорту на ефективність руху транспортних засобів є важливою складовою сучасної 7 транспортної науки та практики. Результати роботи можуть бути використані для обґрунтування рішень щодо удосконалення планування маршрутів, проектування зупинкових пунктів, визначення оптимальної відстані між ними, а також для підвищення якості перевезень і зниження загального рівня затримок у міських транспортних системах. Ключові слова – транспортний потік, затримка руху, зупинка громадського транспорту, транспортний засіб, інтенсивність руху, склад транспортного потоку, громадський транспорт. Перелік використаних літературних джерел. 1. Дубровський, А. І. (2020). Організація міських пасажирських перевезень: навчальний посібник. Київ: НТУ. 2. Дідик, В. В., & Павлів, В. В. (2003). Планування міст: навчальний посібник. Львів: Львівська політехніка. 3. Faghri, A., & Hamad, K. (2016). Bus Stop Location and Design. Journal of Public Transportation, 19, 45–59. 4. Popov, S., & Vyhovska, I. (2024). Digital Control Tower Model for Public Transport City Network. In Springer Proceedings (pp. 385–394). Cham: Springer. 5. Алієв, М. І. (2015). Організація пасажирських перевезень: навчальний посібник. Київ: Арістей