Аналіз регулярності руху міських автобусів (на прикладі міста Львова)
Автор: Федик Олег Миколайович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Організація перевезень і управління на транспорті (за видами транспорту)
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: У сучасних дослідженнях міських пасажирських перевезень регулярність руху автобусів розглядається як один із ключових показників транспортної системи, що безпосередньо впливає на якість обслуговування, задоволеність пасажирів та ефективність експлуатації маршрутів. У літературі останніх років питання регулярності руху (headway regularity) та її вплив на надійність і стабільність автобусних перевезень досліджуються як в контексті теоретичних засад, так і практичних методів контролю та оптимізації. Зокрема, аналіз метричних підходів до вимірювання варіативності інтервалів руху показує, що нерегулярні інтервали призводять до зростання часу очікування пасажирів і негативно впливають на сприйняття якості транспортного обслуговування [1]. Під регулярністю розуміється не лише відповідність графікам, але й наскільки рівномірно розподілені інтервали між послідовними автобусами у часі, що є критичним для забезпечення передбачуваного сервісу. Значну увагу в сучасній літературі приділено проблемі bus bunching – явищу, коли автобуси, які мали рухатися з рівними інтервалами, «стикаються» або утворюють кластери, що призводить до суттєвого погіршення регулярності та незадовільності пасажирського досвіду. Даний феномен вважається однією з головних причин зниження надійності автобусної служби [2]. Він виникає через ряд факторів: затримки на зупинках, нерівномірність пасажиропотоку, взаємодія з дорожнім рухом та сигналами світлофорів, і потребує застосування комплексних методів контролю, у тому числі режимів утримання, інтелектуального управління рухом та адаптивних стратегій планування [3]. Крім того, сучасні дослідження пропонують нові підходи до оцінювання регулярності та надійності роботи автобусних маршрутів. Наприклад, вивчення 5 комбінованих моделей надійності часу поїздки враховує як час очікування на зупинках, так і час у колонці, що дозволяє комплексно оцінити коливання у загальному транспортному процесі [4]. Інші дослідження розглядають застосування оптимізаційних процедур для підвищення стійкості системи до накопичення порушень інтервалів, що може бути реалізовано на планувальному рівні без використання GPS-даних у реальному часі [5]. Важливим напрямом є також розробка моделей прогнозування затримок на основі даних про рух, що дозволяють краще розуміти та передбачати нерегулярність у розкладі руху автобусів [4-5]. У сукупності, ці дослідження підкреслюють, що проблеми регулярності руху автобусів не зводяться до окремих операційних питань, а є наслідком складної взаємодії транспортних, організаційних, часових та поведінкових факторів. Це обумовлює потребу комплексних досліджень, які враховують як кількісні показники інтервалів та їх варіації, так і якісні аспекти впливу нерегулярності на користувачів транспорту. Об’єкт дослідження – міська маршрутна мережа автобусних перевезень у м. Львові. Предмет дослідження – регулярність руху автобусів як функціонально експлуатаційний показник, що характеризує ступінь відповідності інтервалів руху запланованому розкладу та впливу на якість обслуговування пасажирів. Мета дослідження: провести комплексний аналіз регулярності руху міських автобусів на прикладі міста Львова, визначити основні чинники нерегулярності, кількісно оцінити параметри варіації інтервалів руху та запропонувати рекомендації щодо підвищення надійності автобусної служби на основі сучасних наукових підходів.. Ключові слова – регулярність руху, автобусні перевезення, інтервали руху, надійність пасажирського транспорту. Перелік використаних літературних джерел. 1. Tirachini, A., Godachevich, J., Cats, O., Munoz, J. C., & Soza-Parra, J. (2022). Headway variability in public transport: A review of metrics, determinants, effects for 6 quality of service and control strategies. Transport Reviews, 42(3), 337–361. 2. Zhang, Y. (2022). Travel time reliability analysis considering bus bunching. Sustainability, 14(23), 15583. 3. Pitka, P. (2024). Planning-level optimisation of headway regularity. Applied Sciences, 14(13), 5706. 4. Rodriguez-Deniz, H., & Villani, M. (2021). Robust real-time delay predictions in a network of high-frequency urban buses. arXiv. 5. Diab, E., Bertini, R., & others. (2021). Bus transit service reliability: Understanding the impacts of overlapping bus service on headway delays and determinants of bus bunching. Research in Transportation Economics.