Дослідження та аналіз режимів руху транспортних засобів на ділянці малого транспортного кільця у м. Львові
Автор: Шафарук Юрій Вікторович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Організація і регулювання дорожнього руху
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Сучасні принципи організації дорожнього руху суттєво еволюціонували порівняно з практиками десятирічної давності. Основна зміна полягає у впровадженні засад сталого розвитку, що передбачає переорієнтацію з автомобілецентричних підходів на створення комфортного та безпечного середовища для всіх учасників руху. При розробленні нових схем організації дорожнього руху усе частіше враховуються тенденції урбаністичного розвитку європейських та світових міст [1–2]. У багатьох містах Європи пріоритетом у дорожньому русі стали пішоходи та велосипедисти, які отримують переважне право пересування на переходах і на вулицях, спеціально призначених для руху без використання двигунів. Поширеною є практика зниження швидкості транспорту на основних вулицях шляхом упровадження зон з обмеженою швидкістю, встановлення штучних нерівностей, розширення пішохідних ділянок та активного контролю швидкісного режиму [3]. Одним із ключових підходів до підвищення безпеки стало розділення транспортних потоків, що передбачає зменшення конфліктних точок між різними видами учасників руху. Для цього можуть застосовуватись як фізичні засоби (наприклад, бетонні бар’єри), так і засоби організації простору за допомогою розмітки [4]. Також важливою є переоцінка використання вуличного простору: перевага надається житловій забудові, розвитку пішохідної інфраструктури, велосипедному та громадському транспорту. Зменшення кількості паркомісць для приватних авто, створення рекреаційних просторів і зелених зон є типовими заходами з оптимізації міського простору [5]. У цьому контексті актуальним є дослідження, присвячене удосконаленню схеми організації дорожнього руху на перехрестях вул. Словацького та Університетська з вул. Дорошенка та Коперника у Львові. З урахуванням прогнозованого зростання інтенсивності транспортного потоку, що корелює з розширенням житлової забудови в межах району, аналіз спрямований на адаптацію інфраструктури до нових транспортних викликів, а також реалізації концепції малого транспортного кільця у м. Львові. Об’єкт дослідження – ділянка вулично-дорожньої мережі у центральній частині міста. Предмет дослідження – параметри транспортних потоків, які рухаються цією ділянкою. Мета роботи – на основі натурних досліджень провести обгрунтування застосування координованого регулювання на ділянці малого транспортного кільця м. Львова. Проаналізовано вплив структури міської забудови на параметри транспортних потоків та рівні зручності, що визначаються інтенсивністю, щільністю й швидкістю руху. Також окреслено основні проблеми центральної частини Львова та потенціал застосування концепції малого транспортного кільця. Описано методики натурних обстежень та підхід до оптимізації світлофорних циклів для формування узгодженого регулювання. Подано характеристику території дослідження, де більшість профілів вулиць південного коридору забезпечує можливість двосмугових підходів до перехресть. Встановлено, що збільшення швидкості від 10 до 80 км/год супроводжується зростанням зупинкового шляху та зниженням щільності потоку, а максимальна інтенсивність близько 1378 авт/год досягається при 28–30 км/год. Розрахунок координованого регулювання показав, що при 25 км/год можливо забезпечити зелену хвилю з офсетами 10,4 та 32 с. Ключові слова: організація дорожнього руху, транспортні потоки, світлофорне регулювання, координація руху, безпека дорожнього руху. Перелік використаних літературних джерел. 1. Garcia, D. A., Cumo, F., Giustini, F., Pennacchia, E., & Fogheri, A. M. (2014). Eco-architecture and sustainable mobility: An integrated approach in Ladispoli town. WIT Transactions on the Built Environment, 142, 59-68. 2. Banister, D. (2008). The sustainable mobility paradigm. Transport policy, 15(2), 73-80. 3. Huvarinen, Y., Svatkova, E., Oleshchenko, E., & Pushchina, S. (2017). Road safety audit. Transportation Research Procedia, 20, 236-241.. 4. Nabors, D., Gibbs, M., Sandt, L., Rocchi, S., Wilson, E. M., & Lipinski, M. E. (2007). Pedestrian road safety audit guidelines and prompt lists (No. FHWA-SA-07-007). United States. Federal Highway Administration. Office of Safety. 5. Rodrigue, J. P. (2016). The geography of transport systems. Taylor & Francis.