Вплив зміни кутової швидкості обертання вала двигуна INN на його кінематичні та динамічні характеристики
Автор: Костів Андрій Ярославович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Автомобільний транспорт
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: В роботі розглянуто будову та особливості конструкції новітніх двигунів INN. Розглянуто їх принцип роботи та перспективи їх застосування і розвитку. Наведено методику розрахунку робочого циклу двигуна INNengine на основі двотактного циклу традиційних двигунів внутрішнього згоряння. Визначено основні параметри процесів впуску та випуску, стиску та розширення. Обчислено ефективні показники робочого циклу двигуна INN. Побудовано індикаторну діаграму двигуна INN. Розраховано кінематичні параметри приводу двигуна. Наведено графічні залежності переміщення, швидкості та прискорення поршня від кута повороту робочого вала двигуна. Виконано розрахунок сил та моментів, що виникають у приводі двигуна INN. Виконано дослідження впливу кутової швидкості робочого вала двигуна та його основні параметри. За результатами теоретичних досліджень виявлено що максимальна швидкість поршня зі зростанням кутової швидкості робочого вала двигуна INN інтенсивно зростає. Також швидко збільшується максимальне прискорення поршня зі зростанням кутової швидкості. Зміна кутової швидкості руху робочого вала на силу тиску газів практичного впливу немає. Під час зростання частоти обертання робочого вала двигуна внаслідок зростання прискорення рухомих деталей приводу двигуна INN зростають і зусилля, що діють у приводі. Інтенсивно зростає сила інерції незрівноважених мас, що здійснюють зворотно-поступальний рух. А зі збільшенням швидкості обертання робочого вала двигуна сумарна сила знижується, оскільки вона є сумою сили тиску газів та сил інерції. Також незначно знижується тангенційна сила, яка створює обертовий момент на робочому валу двигуна. Зміна швидкості обертання робочого вала двигуна INN через сили впливає на обертові моменти, що виникають у двигуні. Діапазон максимальних та мінімальних значень сумарного моменту двигуна зі зростанням кутової швидкості робочого вала знижується. Тобто нерівномірність та коливання обертового моменту зі зростанням кутової швидкості знижуються. Але середнє вихідне значення обертового моменту, що передається далі на привод, знижується незначно. Об’єктом дослідження є процеси руху та силової взаємодії елементів приводу двигуна INN. Предметом дослідження є кінематичні та динамічні характеристики двигуна INN. Мета дослідження: аналіз впливу частоти обертання робочого вала двигуна INN на його кінематичні та динамічні характеристики, та визначення закономірностей навантажень і параметрів руху елементів приводу. Ключові слова – двигун внутрішнього згоряння, експлуатаційні параметри, частота обертання вала двигуна.