Удосконалення алгоритму діагностування системи живлення бензинового двигуна L-Jenronic.
Автор: Мартинович Дмитро Юрійович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Автомобільний транспорт
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Розроблено огляд відомих досліджень. З наведеного огляду зроблено висновок, що наявні на ринку автомобілів системи керування двигунами L-джетронік займають найвище технічне становище серед систем IV покоління. Автомобілі з такими системами є найбільш розповсюджені на теренах України. Наявність більш досконалих засобів діагностики зумовлює те, що потрібно удосконалювати й алгоритми поглибленого діагностування систем впорскування і запалювання типу L-джетронік. В роботі виконано аналіз відомих несправностей на основі активізації причинно-наслідкового зв’язку. Виявлено основні типові несправності, їх частість виникнення, а також ймовірність виникнення поєднань кратних відмов. Встановлено, що в системах L-джетронік є 8 стійких поєнань відмов, які проявляються як однакові діагностичні ознаки. Вибрано діагностичні параметри системи і засоби їх визначення. На основі складених логічних виразів було розроблено вплив випробувань двигунів на вихідні параметри стану об’єктів діагностування. Проведено хронометражні спостереження за тривалістю перевірок за кожним діагностичним параметром. Виконано порівняльний аналіз систем керування двигуном. Роботу об’єкту діагностування ? автомобільного двигуна, оснащеного системою керування L-джетронік відображено структурно-функціональною моделлю. Вхідні і вихідні параметри блоків цієї моделі пов’язані передавальними функціями, які отримано експериментальним шляхом. Складено матрицю справного стану; матрицю змісту несправностей зі списку можливих, побудовано найкоротший контрольний глухокутній тест. Ефективність роботи дільниці діагностування оцінена коефіцієнтом зайнятості дільниці , що являє собою середнє значення коефіцієнтів зайнятості всіх працюючих на ній виконавців. Оцінено витрати коштів залежно від кількості постів. Метою цієї роботи є підвищення ефективності технологічного процесу визначення місця несправності (локалізації кратних несправностей) в зв’язку з тим, що сучасні бортові і стаціонарні системи діагностування не дають глибокого і повного діагнозу. Предмет дослідження – вплив послідовності і режимів тестування, та застосованого діагностичного обладнання на глибину діагнозу системи керування бензиновим ДВЗ L- jetronic. Об’єкт дослідження – системи керування L-jetronic бензинових двигунів автомобілів класу М1. Ключові слова: бензинові двигуни, системи керування L-джетронік, несправності, кратні несправності, алгоритм активізації одновимірного шляху, найкоротший глухокутний тест.