Удосконалення методики розрахунку оптимального завантаження вантажного автопоїзда.
Автор: Солов'ян Михайло Сергійович
Кваліфікаційний рівень: магістр
Спеціальність: Автомобільний транспорт
Інститут: Інститут механічної інженерії та транспорту
Форма навчання: денна
Навчальний рік: 2025-2026 н.р.
Мова захисту: українська
Анотація: Дослідження цієї магістерської роботи присвячено проблемі покращення використання важких автопоїздів шляхом збільшення їх фактичного завантаження вантажем. У цій роботі доведено, що надзвичайно форсований автопоїзд не завжди відповідає допустимому навантаженню від його осей і навпаки. Це суперечність підсилюється тим, що потоки генеральних вантажів складаються з різних транспортних варіантів пакетів. Їх необхідно розташувати в раціональну схему завантаження фургонів. Було сформульовано та наведено приклад розв’язання задачі оптимізації розміщення вантажних одиниць у п’ятивісному автопоїзді. Були використані статичні рівняння механічної системи, якою є тягач плюс фургон плюс генеральний вантаж. Спочатку поштучний вантаж розглядається як приведений до центру мас автопоїзда. Було показано важливість дотримання точності координат центру тяжіння та його впливу на завантаження транспортного засобу. Було побудовано залежність зменшення допустимого навантаження від відхилення координати центру тяжіння від розрахункового оптимуму. Завдання оптимізації схеми завантаження вирішувалося у три етапи. На першому етапі було визначено центр ваги вантажу. На другому етапі враховано вагові та розмірні параметри транспортних упаковок та здійснено розподіл концентрованої маси на платформі вантажного автопоїзда. Було виявлено, що доцільно вибрати вагу транспортних упаковок для оптимальної схеми завантаження. Кожна оптимальна схема завантаження повинна відповідати поточній схемі транспортного процесу доставки вантажу. З цією метою було сформульовано та вирішено задачу третього етапу, які змінні є параметрами вхідних та вихідних потоків, такі як фронти транспортних засобів, розмір груп вантажів у упаковках. Метою цієї роботи було розробити таку схему завантаження вантажних автопоїздів, які прибувають до заданого вантажного вузла, яка б давала змогу досягнути максимуму вантажомісткості кожного з них, при дотриманні допустимих навантажень на осі. Передбачалося, що параметри вантажних одиниць мають відповідати стандартам, але вага пакетів є величиною змінною. Виходячи з вимог витрат часу і використання транспортних засобів, тема цієї роботи буде актуальною для перевізників, зокрема для підприємства Транс-Сервіс-1, на основі якої виконувались дослідження. Предмет дослідження ? залежність показників ефективності процесу доставки від схеми завантаження напівпричепа автопоїзда. Об?єкти дослідження – схеми завантаження автопоїзда. Ключові слова: тривісний напівпричіп, моделювання, криві навантаження напівпричепа.